Höchstgeschwindigkeit - Eure Erfahrungen

Drehmoment und Elastizität finde ich viel entscheidender als dieser eine Wert der Höchstgeschwindigkeit. Wie kann ich im Bereich von 120 bis 160 im Verkehr beschleunigen, wenn ich mal durch dumme Umstände hinter einem LKW hänge? Wie kann ich im Bereich 140-180 Geschwindigkeit aufnehmen, um einen Überholvorgang schneller zu bewerkstelligen und dabei niemandem im Wege stehen? Oder auf der Bundesstraße gleiches im Bereich 80-110?

Ich habe nichts davon, wenn ich die im Schein eingetragene Höchstgeschwindigkeit nur nach 5 Minuten durchgedrücktem Gaspedal mit gleichzeitig angelegten Ohren und möglichst gerader Strecke erreiche.

Klar ist es schön, mit einem Crossover SUV die 200 (auf'm Tacho) zu überschreiten. Aber Reisegeschwindigkeit sähe für mich anders aus.

Mal abgesehen von den ST-Kollegen, das ist eine andere Nummer: wir reden beim Standard-Puma von einem 1 Liter "Motörchen".

Für alles andere und breites Grinsen mit garantierter Gänsehaut hab ich sowieso was anderes... Und selbst da sind genug andere gerne schneller, nur vielleicht nicht so emotional.

Und das ist mit dem V8 auch sicherer, weil alle rundherum rechtzeitig aufgrund des Klangvolumen wissen, wo ich mich befinde und das dann auch halbwegs richtig einschätzen.

Und ich wäre schon froh wenn ich einen Puma unter 100PS kaufen könnte der dafür etwas sparsamer wäre. Höchstgeschwindigkeiten sind eh kaum noch zu fahren....aber der Spritpreis kennt nur eine Richtung

Bei meiner Hochgeschwindigkeitsfahrt von Rostock nach Berlin hatte ich Zeitdruck, weil meine Fähre aus Schweden 3 Stunden Verspätung hatte und ich erst um 10.00 Uhr statt um 7.00 Uhr angekommen bin. Und Arbeitsbeginn war 14.00 Uhr. Und als Busfahrer kann man nicht einfach zu spät kommen. Also hieß es Gas geben bis es nicht mehr geht um statt in 3 Stunden es in 2 Stunden zu schaffen. Also nicht unbedingt ein freiwilliger Test.

Mir ist es total egal was in den Papieren steht... Hauptsache er fährt schneller... Die Angaben der Hersteller sind ja meistens nicht korrekt, abgesehen davon gibt es ja auch immer noch die Toleranz beim Tacho, dann noch unterschiedliche Reifengrößen, und Breiten sowie unterschiedliche Gummimischungen, Temperatur der Fahrbahn und welcher Belag, von daher gilt, er fährt so schnell er kann...Wäre schon froh, irgendwann mal soweit zu sein und Gas zu geben.. ??

Finde auch die Elastizität auf der Autobahn wichtiger als Endgeschwindigkeit. Wenn die stimmt kann man entspannt schnell fahren ohne stressiges auffahren und nervige Bremsmattacken. Geheizt bin ich früher, heute reise ich ?

Heute noch mal getestet. Bewölkt 2 Grad. Bis auf 194 Kmh. Dann war Schluss, weil wieder einer dachte mit 170 Kmh bin ich der Schnellste und zieht einfach auf die linke Seite.

Ab 180 Kmh wird es aber echt zäh.