entscheiden, jedenfalls behebt eine andere Batterie wie eben eine von Varta, die qualitativ hochwertiger ist, nur erstmal die Symptome, nicht aber die Ursache.
Ich habe jetzt seit Monaten auf Garantie eine Varta - an der Kurstrecke hat sich nichts geändert - aber das Batterieproblem ist nie wieder aufgetreten.
Das ist schön, beweist aber gar nichts. Die Varta, die von den FFHs verbaut wird, ist halt von der Qualität deutlich besser als die Rombat und wird entsprechend länger durchhalten. Letztlich tut aber die Chemie über die Zeit ihren Dienst (Sulfatierung), so dass Dich das Problem früher oder später wieder einholt. Es sei denn, der FFH hat auch den Batterieladelevel mit dem Tausch der Batterie angepasst, soll einige geben, die das gemacht haben. Das ist aber nur Spekulation.
Hatte das gleiche Problem an meinem Focus. Batterie getauscht, bis zum Verkauf nach drei Jahren nie wieder was gehabt.
Mir wurde noch gesagt, der Schlüssel sollte nicht in der Nähe des Autos sein, weil die dann funken würden.
Das ist Unsinn. Der Ford Schlüssel hat eine Bewegungserkennung. Er funkt nur, wenn man sich bewegt. Leg den Schlüssel mal eine Zeit neben das Auto und versuch dann die Tür zu öffnen. Geht nicht!
Das ist aber nicht zum Batterie sparen, sondern als Diebstahlschutz.
Hat eigentlich mal Jemand hier einen Battery Guard wie den von Bosch https://www.bosch24.de/batterie-bosch/batterie-ueberwachung/ in Betrieb?
Würde mich auch mal interessieren.
Für mich ist das witzlos, Bluetooth funktioniert nur ca 10 Meter. Da kann ich mir auch ne Spannungsanzeige in die 12V Buchse stecken (10€ bei ATU und noch ne Temperaturanzeige und nen USB-Ladeanschluß). Die zeigt mir max Ladespannung 15,2 Volt an und geht irgendwann mal runter, hatte sie mit frischer Batterie auch schon auf 12,6V während der Fahrt. Scheint auch mehr ein Prob unter 10 Grad zu sein. Vielleicht wäre eine Abdeckung gegen die Kälte eher ne Lösung. Hab mir das aber noch nicht so genau angesehen, nur ne Idee.
Mein Kater war ja für 2 1/2 Tage in der Werke. Membran Rückleuchte getauscht. Ging schnell, die meiste zweit also 2 Tage mit Batterie herum experimentiert immer wieder aufgeladen. Weil die Batterie eigentlich noch gut ist. Schließlich haben sie die TCU geupdatet. Habe ihn seit Freitagabend wieder, bis jetzt funktioniert alles. 
Haben sich ja echt Mühe gegeben die Jungs.
mein Puma war in der Werkstatt, dort wurden alle möglichen Steuergeräte geupdatet und dann hatte ich 1,5 Wochen Ruhe. Seit heute gehts wieder los mit den Meldungen, das System wird heruntergefahren um Akku zu sparen
