Störung RDKS

War eben kurz beim nächstgelegenen Ford Autohaus, dort meinten sie ca. 150 € für den Austausch von dem einen Sensor inkl. Montage usw

Bin dann weiter gefahren und hier im Ort ist ein kleiner örtlicher Reifenhändler/Werkstatt. Der meinte er wechselt mir den Sensor für 75 € inkl. Montage. Oder gleich alle 4 Sensoren inkl. Montage und Mwst für 300 € komplett. Hats auch direkt mit dem Diagnosegerät durchgecheckt und sagte ebenfalls das nach 6 Jahren nun wahrscheinlich bald alle nacheinander ausfallen. Angebot find ich jetzt nicht schlecht.

Direkt Termin für Montag gemacht und lass alle 4 wechseln und ich hab Ruhe.

Zitat von Andymiral

War eben kurz beim nächstgelegenen Ford Autohaus, dort meinten sie ca. 150 € für den Austausch von dem einen Sensor inkl. Montage usw

Bin dann weiter gefahren und hier im Ort ist ein kleiner örtlicher Reifenhändler/Werkstatt. Der meinte er wechselt mir den Sensor für 75 € inkl. Montage. Oder gleich alle 4 Sensoren inkl. Montage und Mwst für 300 € komplett. Hats auch direkt mit dem Diagnosegerät durchgecheckt und sagte ebenfalls das nach 6 Jahren nun wahrscheinlich bald alle nacheinander ausfallen. Angebot find ich jetzt nicht schlecht.

Direkt Termin für Montag gemacht und lass alle 4 wechseln und ich hab Ruhe.

Trotzdem teuer, wenn mann das alles zusammenrechnet. Da kommen heute schnell ein paar tausend zusammen, nur um das Auto am Leben zu erhalten. Das Risiko für teurere Reparaturen wird auch immer höher. Für mich ein Grund, heute nur noch maximal 4 Jahre zu leasen. Leider geht es nicht mehr anders um sich finanziell vor hohen Kosten zu schützen. Bei einem reinen Stromer umso mehr.

Zitat von GrayMatter

Trotzdem teuer, wenn mann das alles zusammenrechnet. Da kommen heute schnell ein paar tausend zusammen, nur um das Auto am Leben zu erhalten. Das Risiko für teurere Reparaturen wird auch immer höher. Für mich ein Grund, heute nur noch maximal 4 Jahre zu leasen. Leider geht es nicht mehr anders um sich finanziell vor hohen Kosten zu schützen. Bei einem reinen Stromer umso mehr.

Ja das mit den Sensoren ist schon etwas nervig, da habe ich beim Kauf überhaupt nicht drauf geachtet oder darüber nachgedacht. Ich habe ja noch einen Satz Winterreifen, die sind natürlich auch mit Sensoren ausgestattet, dürften aber erst 2029 dran sein, falls ich das Auto dann noch habe. Da kommt schon was zusammen. Die 300 € beim kleinen Reifenhändler sind immerhin fairer als die 500-600 € die der Ford Glaspalast haben wollte.

Sehe ich das richtig das die Reifendrucksensoren beim TÜV relevant sind und man durchfällt wenn sie nicht funktionieren? Und ein altes Auto das gar keine hat, kann dann logischerweise deswegen nicht durchfallen

Ja genau. Auch Import Autos, der neueren eigentlich betroffenen Fahrzeuge und Baujahre sind ausgeschlossen. Hier gibt es keine Sensoren, es dürfen andere, hier eigentlich nicht zulässige Kältemittel verwendet werden usw. Schon krass.

Zitat von GrayMatter

Ja genau. Auch Import Autos, der neueren eigentlich betroffenen Fahrzeuge und Baujahre sind ausgeschlossen. Hier gibt es keine Sensoren, es dürfen andere, hier eigentlich nicht zulässige Kältemittel verwendet werden usw. Schon krass.

Kurze Frage, wie lange halten diese Sensoren? Vielleicht haben ich die Antwort hier überlesen.

Zitat von ichbines

Kurze Frage, wie lange halten diese Sensoren? Vielleicht haben ich die Antwort hier überlesen.

Man sagt zwischen 6 bis 10 jahren

Da hier schon die ersten getauscht werden mussten und es den Puma seit 2020 gibt, sollte man eher von 6-7 Jahren ausgehen. Im Zweifel würde ich die auslesen lassen.

Meine Allwetter haben nun genau 4 Jahre/ 60tsd gehalten. Würde ich den Wagen nicht abgeben, würde ich sie auslesen lassen und unter 55% gleich tauschen lassen. Bleibt mir aber erspart. Ich könnte wetten, das der Händler die nie benutzten Sommerreifen aufzieht und die Sensoren auch nicht wechselt.